新华社重庆2月23日电（记者张桂林、伍鲲鹏、黄兴）20日晚，龙年首趟西部陆海新通道进口冷链班列，抵达重庆江津区小南垭铁路物流中心，重庆与东盟跨境铁路冷链通道迈进“双向对开、常态运行”阶段。

　　“开年以来，陆海新通道非常繁忙，1月份我就开行了10多趟班列，把大量载货集装箱拉到湖南怀化，交给邻省同行接续运行。”成为西部陆海新通道货运列车司机5年多来，胡鸿鹏见证了这条通道快速发展。

　　长期以来，西部内陆地区的货物输往海外市场，通常需要先向东运至沿海，再行转运，动辄耗时一两个月。物流短板不仅制约商品“走出去”，也让不少投资者“望西却步”。2017年，西部陆海新通道开通运行，逐步打破了这一困局。

　　西部陆海新通道，以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等地出境。截至2023年底，这一通道已通达全球120个国家和地区的490个港口。

　　“新通道时效更快，成本不高于江海联运，让企业坚定了出海信心。”赛力斯集团海外事业部副总经理刘利颖说。

　　一大批曾被大山阻隔的特色农产品，也搭上陆海新通道的“出海快车”。2023年12月，西部陆海新通道“秀山秀橙”跨境公路班车，从武陵山深处的重庆秀山县首发，开往越南等东盟国家。“首趟班车发出后，来自越南、孟加拉国等地的订单就多起来，企业和果农更有赚头。”重庆边橙红农业发展有限公司董事长陈远辉说。

　　“开行之初班列货物只有几十种，现在已涵盖电子产品、整车及零部件、食品等领域的近千种产品。”胡鸿鹏说。

　　依托西部陆海新通道，各类优质产业资源加快向西部内陆汇聚。截至目前，重庆口岸和重点枢纽周边，已集聚汽车制造、电子信息、装备制造、医药等企业近万家。

　　跨境电商、跨境消费等新型开放业态也加速发展。2023年，重庆首个跨境电商“一店多态”新零售展示体验门店，在陆海新通道国际消费中心开业；今年春节，在两江新区、江北区、渝中区，越来越多的离境退税商店为海内外游客提供了更多消费新选择。

　　2024年重庆市政府工作报告提出，今年将继续深入实施西部陆海新通道五年行动方案，统筹推动基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”，持续释放“通道+经贸+产业”联动效应。

　　风力发电取决于风力大小、太阳能发电取决于阳光是否充足，上海人工智能实验室研发的“风乌”大模型，正在让AI用于气象预测，辅助防灾减灾、能源生产。

　　发展新质生产力以推动中国式现代化建设，关键一招是深入实施创新驱动发展战略，把科技创新摆到更加突出的位置，重点加强关键核心技术攻关能力。

　　在守住粮食安全、生态安全底线和历史文化保护线基础上，我国明确村庄规划实施的“农导”特征并坚持“多规合一”改革方向。

　　工业和信息化部近日印发的《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南》，提出了到2025年和2030年的一系列建设目标，同时规划了工业领域碳达峰碳中和标准体系框架和碳达峰碳中和标准制定重点领域。

　　虽然AI绘画在技术层面有重大的突破，但在创造上却有其限度。AI自始至终是技术，是工具，AI绘画作品不是艺术作品。

　　总之，人工智能是模拟人类智能的技术，属于新时期人类智能的外在表现形态。人工智能时代艺术领域产生的AI绘画，其本质上也就是“人类艺术智能”基于“人工智能技术”而创造的“人类智能艺术”，这当然仍属于人类的艺术创作行为。

　　当前，新一轮科技和产业变革正处于快速迭代的关键阶段，是难得的历史机遇，但其对传统的线性科技创新模式也提出了新挑战。

　　做“顶天立地”的科研，还需要科研评估避免“一刀切”，防止人才帽子异化。针对基础研究和转化研究，应分类制定人员考核机制和绩效评估机制，用不同的评价体系去衡量成果产出，尽量避免科研过度功利化。

　　中华优秀传统文化是中华文明的智慧结晶和精华所在，其诸多重要元素、思想及其对真理的追求和对实践的重视，都是科学普及和科学素质建设所需要的重要精神特质。新时代科普工作要善于汲取中华优秀传统文化的力量，推动科普工作创新性发展。

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　　历史上瘟疫是人类面临的最大危害之一，一定程度上甚至阻碍社会经济发展。一项国际研究发现，罗马帝国暴发的3次大规模瘟疫均发生在异常寒冷和干旱的时期，研究人员推测气候异常和瘟疫可能与罗马帝国衰落有关联。