当前中国天然气市场仍处在快速发展期,未来将维持较快增长,随着我国碳达峰和碳中和目标的提出,天然气在一次能源中的占比逐步提升,国家持续鼓励支持天然气液化、储气设施建设、提高调峰储备能力,引导各类社会资本参与LNG制储运加产业发展。2022年,由于俄乌冲突导致天然气价格别烈攀升,天然气消费量历史性下降、LNG进口量多年来首降。进入2023年以来,全球天然气市场逐步重归平衡,国内市场回归高速发展,重回正轨,国内的LNG市场也随之呈现出供需双增的局面。LNG装置出口方面,在一带一路的对外交流持续深入下,远东、东南亚、中东和非洲等地区的部分国家对于LNG装置需求继续保持增长趋势。储气调峰方面,国内多个大容量LNG储罐成功升顶,储气规模持续提升,应急调峰保障能力稳步提升。据中汽协数据显示,2023年国内天然气重卡累计销量达15.2万辆,同比增307%,较2022年净增长约11.5万辆,LNG加气站作为配套加注设施将进一步布局完善。

　　工业气体作为工业的血液,伴随着国内供给侧结构性改革持续推进,双碳目标实施,节能、减排、低碳改造国产替代加速突破,新能源、新材料、节能环保等战略新兴行业迅速发展,一带一路国家等新兴市场逆势增长,工业气体及其设备的市场需求持续增长。从四川来看,根据四川省委发布的《关于深入推进新型工业化加快建设现代化产业体系的决定》,将培育形成电子信息、装备制造、食品轻纺、能源化工、先进材料、医药健康六大万亿级产业集群,各大产业园区为工业气体市场带来了增长空间。从蜀道集团内部产业协同来看,矿产及新材料已正式纳入集团公司主业,且发展态势向好,矿产深加工、锂电材料等生产均有工业气体配套需求,为公司融入集团发展大局、实现自身转型升级带来了良好机遇。

　　氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源,具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多样等特点,双碳目标加速中国能源结构转型,整体布局氢能既是能源绿色低碳转型的重要抓手,也为碳达峰、碳中和目标实现了有力支撑。2020年9月五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,启动燃料电池汽车示范城市群应用推广。2022年3月,国家发改委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢能是用能端实现绿色转型重要载体的战略定位,因地制宜拓展氢能应用场景,稳慎推动氢能在交通、储能、发电、工业等领域的多元应用。2023年8月,国家标准委、国家发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》,明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务,充分发挥标准对氢能产业发展的规范和引领作用。地方层面,部分地方政府已突破制氢政策限制,河北省政府发布了《河北省氢能产业安全管理办法(试行)》,明确绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可。根据《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》(粤建城(2023〕90号),允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。市场需求方面,根据中国氢能联盟数据及预测,在2030年碳达峰愿景下,我国氢气的年需求预期达到3715万吨,在终端能源消费中占比约5%;可非生氢产量约为500万吨,部署电解槽装机约80GW%。在2060年碳中和愿景下,我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右,市场规模将达到7542亿元,其中,绿氢产量超过1亿吨,在全部氢能中的占比超过80%,绿氢生产总量和占比逐步提升,在消费侧主要作为原料、燃料应用于工业和交通等领域,分别占需求总量的60%、30%

　　2023年3月,交通运输部等五部委联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》,提出要重点围绕基础设施、城乡运输服务质量、运输科技、绿色低碳、交通安全等核心价值全面落实高质量发展建设。能源方面,要加强充电、加氢、加气等设施建设。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备,推广应用交通装备智能检测检测和运维技术。环保方面,要推广施工和废旧材料再生利用、统筹油路车治理、降低交通沿线噪声、震动和生态保护与修复,建设绿色交通廊道。智慧交通方面,全面提升城市交通基建智能化水平,智能汽车与车路协同形成自主可控的完整产业链,通过新技术与行业融合,大力发展智慧交通,9月和12月交通部又相继印发《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》对智慧交通装备设施对交通道路设施从施工到管理养护全生命周期应用进行了体系化指导。以交通基础设施、新能源设施、环保设施、安全设施为代表的成套技术装备将获得切实有效的推广应用和需求规模化,全面支撑行动计划高质量完成

　　公司以深冷装备制造为核心,以交通装备制造为支撑,积极拓展气体投资运营、清洁能源投资运营等业务深冷装备制造:公司长期致力于气体低温液化与分离技术工艺的研究,专注于天然气液化及液体空分领域,现有主营业务是为客户提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置,主要产品包括:天然气液化装置、焦炉气液化装置、煤层气

　　液化装置、空气分离装置、化工尾气和轻烃回收装置、氧氮液化装置、HYCO分离装置、LNG/L-CNG加气站、氢加注站、大型低温液体储槽、增压透平膨胀机组等。公司已具备日处理600万方LNG液化装置的设计和制造能力,液体空分装置的设

　　计和制造能力达到日产量1000吨,常规空分装置的设计制造能力达到氧气产量6000km/h等级。通过多年的深冷技术积累,公司已完成焦炉尾气制氢及提纯装置、氢气液化装置、氮气提取及精炼装置、液体空气储能装置等技术的研发、专利注册及产品定型。公司主要通过为客户提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置获得收入并实现持续业绩增长。

　　交通装备制造:公司依托自身制造集成优势,以及蜀道集团和蜀道交通服务集团交通资源优势,积极深入开展了相关

　　产业协同业务,主要产品包括:综合能源站(油气电光氢)、充电站(桩)、加气站、智慧灯杆等气体投资运营、清洁能源投资运营:依托公司在天然气、液体空分的传统技术优势,积极拓展气体投资运营、清洁能源运营业务,生产、销售的主要产品包括氦气、氮气、液化天然气(UNC),产品广泛应用于核反应堆、半导体制造、医疗、化工、食品、加气站、城市调峰站等领域。

　　报告期内,深冷装备制造服务方面:公司主要通过为客户提供LNG装置和液体空分装置获得收入。公司的产品为非标准化产品,需根据用户的需求进行针对性的流程计算、产品设计,并安排核心部机的生产计划及原材料、配套件的采购安排外协厂商组织标准化部机产品的制造和供应,因此本公司在经营上采用以销定产的模式,产品直接销售给用户。公司产品的生产周期较长,由合同谈判到最终完成产品安装调试,一般需要一年半至两年时间,主要环节包括通过合同谈判确定产品设计方案、产品设计、原材料及外购部机的采购、自制部机的生产、分批发货、运行调试等。

　　交通装备制造服务方面:公司通过自主设计、集成的方式,积极构建产研结合机制与行业相关优质公司开展全面合作构建公司在交通装备制造方面的研发、生产能力,采取技术引进+代加工十使用自有品牌的方式,快速构建公司业务提供能力,满足产业协同业务需求。通过技术改良和创新,针对服务区、收费站等使用场景的特性,完成交通装备相关产品的核心设备和全套工艺流程的设计,取得相关业务资质,逐步形成自主的知识产权,创立自有品牌

　　深冷装备制造服务方面:本公司采购内容主要包括原材料及配套部件和邮机。原材料的采购及下料由公司统一进行。配套部件和部机的采购依据与用户签订的合同进行,合同中明确指定采购内容的,按合同约定执行;合同中未约定的,由本公司根据生产需要自行组织采购。

　　交通装备制造服务方面:公司的采购部门根据生产计划、销售预测等因素制定采购计划,确定需要采购的物料种类数量、质量标准、交货时间等信息。根据公司的采购政策和流程,通过招标、询价、竞价等方式筛选合适的供应商,确定好供应商后,采购部门与供应商签订采购合同,明确双方的权利和义务、交货时间、付款方式等信息。在合同约定的时间内,供应商按照采购合同的要求进行生产和交货。采购部门需要对供应商的质量、交货时间、服务等方面进行监督和管理确保采购计划的顺利执行。采购部门根据采购合同约定的付款方式和时间,及时向供应商支付货款,并进行相应的财务结算。

　　深冷装备制造服务方面:公司LING装置、液体空分装置的生产模式相似,在签署合同及技术协议后,由公司技术部负责完成工艺流程设计计算以及各子系统产品的设计,转入生产制造流程。装置的生产制造流程有两种模式,一部分核心部件如LING冷箱、液体空分装置中的膨胀机、精馏塔及冷箱等设备在公司本厂区内完成产品的制造与检验。其中,对于这部分产品制造过程所需的外购、外协部件,供应商发货到公司本厂区,在公司整体制造、装配、检验完成后,发到用户现场其他部件由外购、外协厂家直接发货到用户现场进行装配

　　交通装备制造服务方面:公司的生产部门根据生产计划和原材料的供应情况,制定生产调度方案,合理安排生产流程和工人分配。生产部门根据生产调度方案,按照工艺要求进行生产加工,确保产品质量和生产效率。公司在生产过程中进行质量控制,对产品的原材料、生产加工、产品成品进行检验和测试,确保产品的合格率和质量。生产完成后,将产品进行分类、分批次存放,并制定合理的物流配送方案,确保产品的及时交付和配送。

　　深冷装备制造服务方面:公司采取直销模式进行销售,通过参与招投标或协议谈判的方式直接和客户达成产品销售意向。公司直接和客户签订销售合同,将产品销售给客户,完成经济利益、产品所有权和风险的转移,客户不为公司提供销售推广服务,不与公司签订经销及其他形式的销售推广协议。

　　交通装备制造服务方面:公司的市场部门进行市场调研,了解市场需求和竞争情况,制定销售策略和销售目标;公司通过直销将产品销售到市场;根据产品的市场定位、质量水平、成本和竞争情况等因素,制定合理的销售价格,确保产品的市场竞争力和盈利水平。公司在销售过程中重视客户服务,及时回应客户咨询和投诉,并提供售后服务和技术支持,提升客户满意度和忠诚度。5、研发创新模式

　　深冷装备制造服务方面:公司通过建立鼓励科研创新的奖励机制及完善的技术创新管理体系,提高研发人员的积极性和创造性,不断提升内部人员的技术能力。公司引进行业专业技术人才,组织核心技术人员到国外参观学习,为公司保持技术优势奠定了坚实的基础。公司不断努力攻克核心技术和关键难题,使企业创新能力得到大幅提高,提升了公司的经济效益和核心竞争力。

　　交通装备制造服务方面:公司在技术研发方面持续投入,加强研发团队建设,探索新的技术路径和应用方向。公司可以通过自主研发、联合研发、技术转移等方式,获取前沿技术和知识产权,提高企业的创新能力。公司在产品设计和开发方面加强创新,根据市场需求和用户反馈,不断优化产品性能和质量,提高产品的差异化竞争力和市场占有率。公司采用

　　开放式创新模式,积极与供应商、客户、高校和研究机构等合作,开展技术创新和产品创新,实现资源共享和优势互补提高企业的创新效率和成果。公司重视人才培养和引进,加强人才队伍建设,建立良好的研发团队和知识管理机制,鼓励员工创新思维和实践,提高企业的创新能力和创新活力.

　　2023年是公司在十四五时期转型发展的关键之年,一年来公司按照十四五规划一主引领,双核聚变,三向融合,四业协同的1234发展战略,锚定年度生产目标任务不松劲,锐意创新、真抓实干,全面完成各项目标任务成功实现扭亏为盈。公司在主营业务LNG装置、液体空分装备制造业务稳步发展的基础上,有序推进工业气体投资运营、清洁能源投资运营、交通装备制造等业。