公司作为国内领先的清洁能源装备整体解决方案提供商，具备大型能源工程EPC服务能力。产品覆盖天然气开采领域、天然气车用/船用装备领域、氢能制储/加注装备领域以及航空零部件领域。

　　公司在清洁能源装备领域深耕多年，已在核心零部件、装备制造、能源物联网、氢能制/储、压力容器、工程 EPC、技术服务构建起核心产业协同竞争力，借助覆盖全产业链的“厚普生态圈”为全球客户提供能源运用整体解决方案，致力于成为“全球技术领先的清洁能源装备整体解决方案提供商”。

　　天然气属于清洁能源之一，其对环境造成的污染远小于石油和煤炭，由于其清洁的特质，天然气在应用端的发展过程中一直受到政策支持, 在我国“双碳”进程中发挥重要的作用。2013年至2023年全国天然气表观消费量从1,631.48亿立方米增长至3,900.35亿立方米，而2023年全国天然气表观消费量较2022年增长了7.21%，天然气消费继续保持增长趋势。

　　天然气作为国家实施能源资源安全战略的重要因素，《国务院关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》提出要落实天然气发展规划，加快天然气产能和基础设施重大项目建设，加大国内勘探开发力度。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出要加快建设天然气主干管道，夯实国内产量基础，保持原油和天然气稳产增产。根据中国自然资源公报统计显示，截至2023年末，国内天然气勘查新增探明地质储量9,812亿立方米，其中新增探明技术可采储量4,155.2亿立方米。截至2023年末，全国天然气剩余技术可采储量66,834.7亿立方米，同比增长1.7%。全国页岩气剩余技术可采储量5,516.1亿立方米。“增储上产七年行动计划”继续推进，天然气开采基础设施建设进程将进一步提升。

　　天然气作为一种优良的汽车燃料，在汽车领域得到了广泛的应用。而在产业链中游天然气加注设备又分为液化天然气（LNG）加注设备和压缩天然气（CNG）加注设备。

　　在天然气加气站设备制造领域，国内天然气加气站设备的制造技术和工艺已经成熟。由于国内企业相对于国外企业在人力、原材料采购成本及适应性和售后服务等方面具有优势，目前国内企业所生产的天然气加气站设备已完成进口替代，市场各方面已经非常成熟，设备厂家之间价格竞争比较激烈，产品溢价能力开始降低。目前 CNG加注设备已高度饱和，当前产能利用率仍旧十分低下。同时近年来新能源车市场竞争激烈，给CNG加注设备市场带来较大冲击。

　　相比于CNG， LNG的清洁性更好、存储效率更高，近年来在汽车中的使用范围日渐广泛，产量增长速度较快。近几年国家政策也在持续推动LNG在交通运输领域的应用，《2030年前碳达峰行动方案》明确提出要“合理调控油气消费、支持车船使用LNG作为燃料。”2023年，国家发展和改革委员会发布的《“十四五”现代能源体系规划》，明确提出要构建绿色低碳交通运输体系，优化调整运输结构，大力发展多式联运，推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”，鼓励重载卡车、船舶领域使用 LNG 等清洁燃料替代，加强交通运输行业清洁能源供应保障。其次，全国部分省市针对LNG行业、LNG车辆、LNG加气站亦出台了相应的政策规划。

　　在天然气船舶应用领域，与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右。《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》也提出，到2025年船舶制造业绿色发展体系初步构建，LNG、甲醇等绿色动力601330）船舶国际市场份额超过50%，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%；并且要优化提升大型远洋船舶LNG动力船型。

　　氢能具备清洁低碳、热值高、来源多样、储运灵活、能量密度高、可承接风光弃电等优势，被誉为 21 世纪的“终极能源”。氢能作为二次能源，具有可存储及“零排放”的优势，是实现双碳目标的重要参与者。目前氢能除了在交通领域应用外，已经开始在化工、钢铁、建筑等其他领域稳步推进，并且不断进行扩大试点应用范围。

　　近年来，我国出台了一系列清洁能源产业规划，推动清洁能源的制备、储存、运输等多元化应用等技术标准研制，指出加快完善氢能等非石化类清洁能源产业标准设计和标准体系的建设。

　　氢能产业链由四部分组成，分别是制备环节、储运环节、加注环节和应用环节。发改委发布的我国首个氢能产业顶层设计规划《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”），提出要充分发挥氢能作为可再生能源规模化高效利用的重要载体作用及其大规模、长周期储能优势，促进异质能源跨地域和跨季节优化配置。到 2025 年，氢能示范应用取得明显成效，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展，市场竞争力大幅提升，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。到 2035 年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。截至目前我国已有多个省市发布氢能相关产业政策，氢能政策体系已逐步完善，氢能“制、储运、加、用”全产业链发展有望提速。

　　（1）在上游制氢领域，政策已从 “探索在非化工园区开展制氢”发展到目前的“允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可”。而氢气制取目前三大主流路径为：电解水制氢、化石燃料制氢和工业副产氢；此外还有生物质制氢、光催化制氢、超临界水制氢等技术路径。从近年来国内发布得相关政策来看，电解水制氢所涉及的绿氢方向为重点鼓励方向。电解水制氢方式主要分为碱性（ALK）水电解制氢和质子交换膜（PEM）水电解制氢两种，ALK水电解制氢技术趋于成熟，系统组成相对复杂；而PEM水电解制氢技术路径系统相对简单，但其设备及贵金属催化剂成本远高于ALK技术。

　　（2）在储氢领域，《规划》提出要“以安全可控为前提，积极推进技术材料工艺创新，支持开展多种储运方式的探索和实践。提高高压气态储运效率，加快降低储运成本，有效提升高压气态储运商业化水平。推动低温液氢储运产业化应用，探索固态、深冷高压、有机液体等储运方式应用”。氢气存储目前主要包括分为三种方式，包括气态储氢、液态储氢以及固态储氢等方式，由于技术原因及供需成本问题，液态储运是现阶段主要的运输方式。其中，气态储氢是指将氢气以高密度气态形式储存；液态储氢是将氢气通过高压、低温（-253℃）将氢气液化；而固态储氢则是以物理吸附或化学氢化物储存，目前技术以镁基、钒基、稀土等合金使用为主。固态储氢具有密度高、氢气纯度高、安全性高等特点，是未来大功率储氢的发展方向。

　　（3）在加注领域，《规划》提出要“坚持需求导向，统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设”。《共建中国氢能高速行动倡议》倡议国家要在高速公路网络上，加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。氢气加注设备和天然气加注设备原理相似，加氢站系统主要包括制氢系统或输送系统、调压干燥系统、氢气压缩系统、储气系统、售气加注系统和控制系统六个主要子系统。加氢站是上游制氢、储运与下游氢燃料电池车应用的重要枢纽，未来全产业链的发展带动性极强。

　　作为在清洁能源行业中具有代表性的国家级专精特新“小巨人”企业，公司深耕清洁能源装备行业多年，凭借先进的技术、可靠的产品质量、完善的售后服务体系和多年的市场沉淀，已成为国内清洁能源设备的领军企业。公司自主研发的多项核心产品打破了国际垄断，具有较高的市场地位和较明显的竞争优势。公司为客户提供从设计到核心零部件研发、生产、成套装置集成，再到大型综合能源工程建设、全天候售后服务等一站式的全生命周期服务解决方案，并相继利用云计算、大数据、物联网等技术在清洁能源领域构建起“万物互联”的网络，能够有效满足客户的运维和安全监管需要，是首家在清洁能源充装行业实现平台化管理的制造企业。

　　公司拥有石油天然气、化工石化、电力等领域的多项甲级、乙级资质,业务范围覆盖氢化工(绿氢和绿氨)、制氢加氢一体化、加氢站/综合能源站、城镇燃气及油气储运工程领域。公司是国家级企业技术中心、成都市新能源产业链链主企业、工业和信息化部专精特新“小巨人”企业，被评为中国加氢站核心装备国产化贡献企业、中国新能源产业最具创新力企业、氢能技术先锋企业。公司参与建设的我国首个固态氢能发电并网项目“云南电科院氢能‘制储运加用’全场景项目”通过科技成果鉴定，被鉴定“项目成果达国际领先水平”。

　　公司以清洁能源装备制造起步，经过多年发展，公司在天然气开采领域已具备天然气场站集输、气体介质处理、天然气处理和综合利用等多项核心技术。在清洁能源装备领域，公司已形成从设计到核心零部件研发、生产、成套设备集成，再到站点建设、售后服务等全产业链的业务能力。在氢能领域，公司已逐步构建起“制、储、运、加”全产业链的产品服务方案，以固态储氢为核心的储氢、供氢解决方案；并同步完善液氢核心零部件产品研发和制造。同时在航空零部件领域具备研发、设计、工艺、生产能力，拥有丰富的精密加工技术和经验。

　　近年来，公司聚焦主业，充分发挥产业协同优势，明确各子公司发展定位，全力打造“厚普生态圈”以提高核心竞争力，在清洁能源装备领域构建了涵盖天然气开采/加注装置及部件智造、氢能制储及加注装置/部件制造、清洁能源及航空零部件研制、能源服务、船舶清洁能源加注及动力燃料供应系统等5大功能区，具备覆盖整个产业链的服务能力。

　　报告期内，公司实现营业收入93,623.35万元，同比增长31.17%；实现归属于上市公司股东的净利润-7,019.73万元，同比减亏48.23%。报告期末，公司总资产239,354.36万元，较2022年末增长3.84%；归属于上市公司股东的净资产122,092.64万元，较2022年末增长14.02%。从业务整体情况来看，受限于行业竞争等因素影响，公司主营业务承压，盈利能力尚未完全修复；报告期内公司费用总额同比略有下降，但整体期间费用支出仍维持在较高水平，业务毛利额还无法完全覆盖期间费用的支出。

　　报告期内，公司实现经营活动净现金流入11,713.01万元，同比增长365.55%。（1）公司获取的国际业务订单在2023年收到业务预收款，而项目执行周期较长，导致2023年当期收款高于付款形成了暂时性现金流差异；（2）报告期内公司加强资产周转尤其是存货降存及其他经营性收付款管理，取得了一定成效，存货规模较期初减少25,977.42万元，较以前年度存货持续增长的趋势出现明显改善；（3）国内业务在手订单规模略有下降，公司购买商品支付的现金同比下降，报告期内现金流出减少。

　　2023年公司坚持稳健经营，加强业务风险评估，做好风险防范，推进项目精益管理；公司做专业务、做精产品、做细管理，明确经营目标，制定经营计划，压实责任主体发展方针，公司整体营业收入规模略有增长。

　　2023年，公司“专用设备制造业”实现营业收入57,670.24万元，同比增长7.06%。公司在天然气开采领域为中石化江汉油田涪陵页岩气项目、西南油气巴中173井项目、延长石油杨桥畔净化厂一期工程项目提供开采装置；在天然气车用领域，公司承建了哈密红星油气总包站项目、安徽涡河油气总包站项目，以及内蒙古高速石化G59大宝山服务区LNG站等，橇装式液化天然气加注站远销俄罗斯；在LNG船用领域，公司交付了广西首批5,000吨级LNG单燃料散货船-桂平LNG散货船，并参与承建了西江流域中海油神湾港LNG橇装船舶加注站、广东省能源集团西江绿能号LNG加注趸船等。

　　2023年，公司“工程、设计行业”实现营业收入 24,046.00万元，同比增长292.22%。2023。