【南京日报报道】（记者葛妍）正当汽油价格不断攀升之时，低廉的天然气继液化气之后，也杀入燃料市场。昨日，江苏首座天然气汽车加气站在西南郊的天保驾校内落成。至此，南京燃料市场已出现汽油、液化气、天然气“三足鼎立”局面。

　　改造后的车辆可油气两用昨日，记者在现场了解到，该加气站总投资300多万元，采用全国首创的储气井反向取气技术。也就是先用撬车将天然气从加气母站运过来，然后将天然气输进4口深达218米的储气井。整个加气站的外形与加油站相似，分为两股车道，共有3台售气机（标准流量两台、大流量一台）。出租车加气需3分钟，公交车需6分钟。整个加气站每小时可同时为80辆出租车、20辆公交车加气。

　　据介绍，如果将天然气作为燃料的话，车辆必须进行改造，出租车改造费为5000元，公交车为8000元左右。改造的办法是在车辆的后备箱中安装高压钢瓶。一般一辆轿车所配备的钢瓶可以装11立方米的天然气，跑150公里。为了解决燃气在冬季动力小的问题，车辆装上了电加热装置。同时，改造后的天然气汽车为油汽两用，司机只需按动车内按钮就可以随时自动切换。三种燃料哪种最便宜天保驾校对已改装车辆一段时间的测试表明，汽车使用天然气最便宜。据测试人员介绍，以一辆普桑出租车，每天跑300公里，一个月跑30天为例，汽油：100公里耗油10升，93号汽油价格每升3．85元，每天所需汽油费115．5元，一个月花费为3465元。液化气：100公里耗气10升左右，液化气价格每升2．8元，每天所需气费84元，一个月花费为2520元。天然气：100公里耗气7．3立方米，天然气定价每立方米2．5元，每天所需气费54．75元，一个月花费1642．5元。

　　据此看来，天然气占有较大的优势。而且其属于清洁能源，可减少40％—80％的有害物质排放。加气点太少成“瓶颈”虽然天然气价格低廉，清洁环保，但据业内人士介绍，目前要想普遍推广还存在着一定难度。首先，车改费过高。虽然，理论测算改装费基本上可以在半年内收回，但要说服相关公交企业和自费购车的出租车司机，一次性拿出5000—8000元，需要时间。

　　同时，由于用气的车都须经过改装，而目前南京有资质的天然气汽车改装厂只有一家，修理起来会较麻烦。另一个更重要的原因则是，加气站太少。以液化气为例，只有5个加气站，跑到中途缺气的出租车加气很不方便。

　　据了解，目前除了港华计划在纬九路和大明路再建两座天然气站外，华润也在对南京市区内的天然气加气站进行规划。